电动汽车电池：要不要电池护照？
一句话答案
电动汽车电池不论容量大小，2027 年 2 月 18 日起投放欧盟市场都必须带电池护照。为混合动力或纯电动汽车（M、N、O 类）提供驱动电能的电池，以及 L 类车辆中超过 25 kg 的驱动电池，都是电动汽车电池。
三步判断
是给汽车驱动用的吗？
专门为混合动力或纯电动的 M 类（载客）、N 类（载货）、O 类（挂车）车辆提供驱动电能的电池，是电动汽车电池。
是不是 L 类车辆的电池，且超过 25 kg？
L 类车辆（两轮、三轮摩托车等）的驱动电池，超过 25 kg 算电动汽车电池；不超过 25 kg 的算轻型交通工具电池。两种都要做护照。
要做什么？
电动汽车电池没有容量门槛，都要做护照。您需要备齐数据、发布护照，并在电池上印二维码。
常见产品对照
| 产品（示例） | 算哪一类 | 要电池护照吗 |
|---|---|---|
| 纯电动乘用车电池包，60 kWh | 电动汽车电池 | 要 没有容量门槛 |
| 纯电动货车电池包，120 kWh | 电动汽车电池 | 要 没有容量门槛 |
| 插电混合动力车的驱动电池，1 kWh | 电动汽车电池 | 要 混合动力车也算 |
| 电动摩托车（L 类）驱动电池，30 kg | 电动汽车电池 | 要 L 类车辆的电池超过 25 kg |
| 汽车启动用铅酸电池 | 启动、照明、点火电池（SLI） | 不要护照 要印二维码 |
表中的产品只是举例，数字仅作演示。您的产品具体算哪一类，拿不准时请找专业人士确认，也可以联系我们；结论仅供参考，不是法律意见。
条款依据
什么是电动汽车电池
“a battery that is specifically designed to provide electric power for traction in hybrid or electric vehicles of category L as provided for in Regulation (EU) No 168/2013, that weighs more than 25 kg, or a battery that is specifically designed to provide electric power for traction in hybrid or electric vehicles of categories M, N or O as provided for in Regulation (EU) 2018/858”
电动汽车电池要有电池护照
“From 18 February 2027 each LMT battery, each industrial battery with a capacity greater than 2 kWh and each electric vehicle battery placed on the market or put into service shall have an electronic record (‘battery passport’).”
启动电池不是电动汽车电池
“a battery that is specifically designed to supply electric power for starting, lighting, or ignition and that can also be used for auxiliary or backup purposes in vehicles, other means of transport or machinery”
原文摘自电池法规 (EU) 2023/1542 英文版，以欧盟公报刊登的文本为准。
要填哪些数据
电动汽车电池在护照字段清单的 92 项里适用 87 项。
- 592027-02-18 起必填
- 2条件必填
- 14暂不要求
- 12选填
出处：PassBridge 字段清单（按电池法规附件 XIII 和 BatteryPass 数据属性清单 v2.0 整理）。 碳足迹、尽职调查等几项要等相关规则开始适用后才需要填写，平台会把它们标为“2027-02 不必填”。
常见误区
“混合动力车的电池容量小，不用做。”
其实：电动汽车电池没有容量门槛，混合动力车的驱动电池同样要做护照。
“汽车上的电池都要护照。”
其实：启动、照明、点火用的电池（SLI 电池）不是电动汽车电池，不用做护照，但 2027-02-18 起要印二维码。
“L 类车辆的电池都算轻型交通工具电池。”
其实：不超过 25 kg 才算；超过 25 kg 的 L 类车辆驱动电池算电动汽车电池。
